本设计所采用的阻车器是常用的气动单式阻车器,它有一对阻爪,江苏气动阻车器,阻爪阻矿车车轮。为了防止矿车与阻爪撞击时产生跳动,阻爪的高度应**车轮中心线。当车轮撞击阻爪时,阻爪带动轴向前移动,气动阻车器型号,使套在轴的后部的弹簧压缩,撞击的能量便为弹簧吸收。阻爪在轴上可自由转动,阻爪的尾部通过连杆机构和操纵气缸连接,气动阻车器销售,气缸活塞杆的往复运动使两个阻爪相开或关闭。关闭时阻车,打开后矿车即可通过。为使阻车器打开后矿车能*,不产生干扰和撞击,取阻爪和车轮间的小间隙为50~100mm。
目前,矿用阻车器的种类有很多,矿井气动阻车器,比较常见的大致可分为四种:(1)普通常闭式阻车器;(2)阻轮式阻车器;(3)电磁感应式阻车器;(4)单项式阻车器。根据操作方式的不同阻车器又可分为手动式、液压式、电动式、气动式等。工人将阻车器的驱动装置改为了结构简单的电动推杆,并在其上安装了行程开关,使得整个装置具有自锁功能,可有效的防止倒车现象。电动式阻车器是由电机驱动的方式控制阻车器,一般组要由阻车器抱爪,连杆机构,轨道,减速器,电机等部分组成。
斜井轨道运输是矿山运输的组成部分,是煤矿*生产的重要环节,负担着提升煤炭、岩石、下放设备材料等任务。根据《煤矿*规程》的要求,在斜井运输过程中**设置“一坡三档”的*措施,即挡车栏、自动防跑车装置,还有就是阻车器。几十年来,矿山因跑车事故造成的人员伤亡事件不计其数,成为了煤矿生产发展的“拦路虎”。