广东阻车器-隧道阻车器-中恒机械(**商家)

电动式阻车器是由电机驱动的方式控制阻车器，一般组要由阻车器抱爪，阻车器销售，连杆机构，轨道，减速器，电机等部分组成。虽然电动式阻车器比手动式阻车器在操作灵活性上有了很大的提高，但由于在实际生产中，由于井下水分多，电机有时会因进水而烧毁，严重影响生产和*，因此人们对以往的电动式阻车器进行了相应的改造。把阻车器的驱动装置改为了结构简单的电动推杆，并在其上安装了行程开关，广东阻车器，使得整个装置具有自锁功能，可有效的防止倒车现象。

轮的中心线，且在轴上阻车爪通过连杆机构与气缸相连，并压缩套在轴上的弹簧上，从而撞击动能转变为弹簧的变形能。 2、工作原理  该阻车器的工作原理是，汽缸的动作有两个极限位置，当汽缸收缩限位置时，通过连杆使多边形连板转动， 带动中轴同方向转动，中轴带动三角连接板，液压式阻车器，由连杆连接的抱爪在三角板的带动下闭合，使阻车位置处于关闭状态，隧道阻车器， 机车组不能通过。

气动阻车器，包括箱体，箱体内设置有气缸和转动轴，转动轴上设置有转动把和转动连接耳，气缸和转动把连接，箱体内还设置有左连接座和右连接座，左连接座和右连接座都和L型连接杆的拐角处铰接;左连接座上的L型连接杆的一端通过连杆和转动连接耳的一端连接，L型连接杆的另一端和左弧形杆的下端铰接，左弧形杆的上端和左连接板的下端铰接，左连接板的上端和左挡车框连接;右连接座上的L型连接杆的一端通过连杆和转动连接耳的另一端连接，L型连接杆的另一端和右弧形杆的下端铰接，右弧形杆的上端和右连接板的下端铰接，右连接板的上端和右挡车框连接.该装置有效解决了矿车防跑车的问题.